1.250,00 € Ursprünglicher Preis war: 1.250,00 €999,00 €Aktueller Preis ist: 999,00 €. "incl. 20% MwSt.
Die Sram GX Eagle E-MTB Kurbel verfügt über den All Day Spirit, der in das neue Antriebssystem eingebracht wurde, das für E-Bikes optimiert ist. Das einzigartige Design ist aus geschmiedetem Aluminium für Robustheit und Haltbarkeit ohne Kompromisse beim Gewicht. SRAM/Brose- und Bosch-Motoren werden mit der „Gap Cap“ für einen ästhetisch ansprechenden integrierten Look kombiniert.
Das Sram GX Eagle Transmission Schaltwerk bietet alles, was ein Eagle Transmission-Schaltwerk kann, und noch mehr. Die Batterieposition wurde überarbeitet und das Gehäuse wurde neu konfiguriert, um es besser vor Stößen zu schützen. Um das knackige Schalten und die markante Optik über die gesamte Lebensdauer zu erhalten, können Hard-Charger bei Bedarf sowohl die schützenden Skidplates als auch das zweiteilige Außenglied austauschen, was dieses Schaltwerk zum reparabelsten macht, das jemals von Sram gebaut wurde. Außerdem verfügt es über den ersten werkzeuglosen Schaltkäfig und die erste werkzeuglose Kupplungsbaugruppe – es ist also sowohl abnehmbar als auch aufrüstbar. Mit einem Innenkäfig aus Stahl, der für noch mehr Robustheit sorgt, wurde es für Fahrer in der harten Fahrpraxis entwickelt. Wie alle Eagle-Getriebe-Schaltwerke wurde auch dieses mit einem neuartigen Hangerless Interface ausgestattet, das um die Radachse herum montiert wird und direkten Kontakt mit der Kassette herstellt, ohne dass ein Hanger erforderlich ist. Die neuen Schaltwerke verfügen über das gleiche intuitive Kopplungs- und Einstellverfahren wie die Eagle AXS-Schaltwerke. Die revolutionäre Full-Mount-Befestigungsmethode schafft eine weitaus stärkere Verbindung, da sie auf beiden Seiten des Rahmens angreift. Das GX Eagle-Getriebe-Schaltwerk steht dem in nichts nach.
Der Sram AXS Pod verwandelt jeden Befehl des Fahrers in eine viel persönlichere Erfahrung für alle deine AXS-Bedienelemente. Der Pod ist leichter als die Eagle Ecosystem AXS-Controller, hat eine neue Ergonomie und bietet eine deutlich bessere Einstellbarkeit. Der Pod verfügt über ein „Click and Fire“-Design mit zwei Knöpfen und einer intuitiven Bedienung, die nur ein Minimum an Input des Fahrers zur Aktivierung erfordert. Der Fahrer kann die Tastenbelegung über die AXS App individuell anpassen. Die Hebelkappen verfügen über dezenten Grip. Dank des einzigartigen, drehbaren Designs können die AXS Pods sowohl für Links- als auch für Rechtshänder montiert werden – ein einziges Bauteil mit vielen Möglichkeiten.
Die X0 Eagle Transmission (T-Type) Flattop Chain ist das erste vollständig integrierte und voneinander abhängige System seiner Art und so viel mehr als nur eine Kette. Ihr einzigartiges Flat-Top-Design macht sie zur stärksten Schaltungskette, die Sram je hergestellt hat. Sie verfügt über ein X0-spezifisches Dark Polar-Finish, ist stromlos vernickelt und verfügt über eine PVD-Beschichtung für unglaubliche Korrosions- und Verschleißbeständigkeit. Vollständig zugelassen für E-MTB.
Die Sram GX Eagle Transmission (T-Type) Kassette ist einer der Hauptgründe, warum die Eagle Transmission die beste Innen- und Außenschaltperformance unter Last bietet. Dank des vollständigen X-SYNC-Designs schaltet sie umso besser, je härter du trittst. Die 55-mm-Kettenlinie sorgt für weniger extreme Kettenwinkel über den gesamten Bereich und liefert mehr Präzision. Der 520%-Bereich wurde mit größeren 38- und 44-Zahn-Ritzeln vor dem 52-Zahn-Ritzel optimiert, um die Gangabstufungen im unteren Bereich zu verbessern (im Vergleich zur Eagle-Antriebskassette mit 10-52 Zähnen). Dank des deutlich gekennzeichneten Setup Cogs ist die Installation einfach und narrensicher. Außerdem verwendet sie ein Pindome-Design für die Gänge 1-8 und einen einteiligen Mini-Cluster für die Gänge 9-12.
DUB™
Nach vorne gedacht und doch voll rückwärts kompatibel ist die DUB™-Tretlager-/Kurbeltechnologie ein Arbeitstier, das nie aufgibt. Entworfen für die anspruchsvollsten Profifahrer und für alle, die sich nach dem Einbau um nichts mehr kümmern wollen. DUB™ ist mit allen gängigen Tretlagerstandards kompatibel. Das System hat eine bessere Dichtung als je zuvor und passt trotzdem in jeden Rahmen. Gleichzeitig ebnet es den Weg für eine neuartige Kurbelachse und damit den bisher weltweit leichtesten Kurbelsatz. Es ist ein neuer Ansatz, der das Alte mit einbezieht. Wurde auch langsam Zeit.
Nach langer Forschungsarbeit vereinheitlicht Sram ab 2018 den Durchmesser von Bike-Kurbelwellen und –Innenlagern auf 28,99mm. Die neue Lagertechnologie DUB (Durable Unifying Bottom Bracket) setzt von nun an neue Maßstäbe.
Bewertungen
Es gibt noch keine Bewertungen.